波音公司面临着全球737 MAX喷气客机的危机

最近埃塞俄比亚航空公司在亚的斯亚贝巴坠毁事件后,美国加入了欧洲,中国,印度和其他国家,暂停了737架次航班

在埃塞俄比亚航空公司一架造成157人死亡的飞机失事之后,美国于3月13日因安全恐惧而停飞波音公司的737 MAX飞机,使这架世界上最大的飞机制造商面临多年来最严重的危机。

美国联邦航空管理局(FAA)引用新的卫星数据和最近在亚的斯亚贝巴附近发生坠机事件的证据,证明其决定加入欧洲,中国和其他国家,暂停737次MAX航班。

坠机事件是第二次灾难,涉及全球最畅销的现代客机737 MAX,不到五个月。

美国联邦航空局在一份声明中表示,来自埃塞俄比亚残骸的新信息以及有关飞机飞行路径的最新数据显示,这两起灾难之间存在一些相似之处“需要进一步调查共同事业的可能性”。

美国联邦航空局的代理行政官丹尼尔·埃尔韦尔说,他不知道美国飞机的停机时间会持续多久。Elwell告诉记者,自从去年10月在印度尼西亚发生致命事故以来,波音公司一直致力于为737 Max提供软件修复工作。

单通道737是波音未来与欧洲竞争对手空客SE战斗的核心。波音公司历史上销售最快的喷气式客机737的新变型被认为是数十年来全球航空公司可能的主力。

美国联邦航空局在美国总统唐纳德·特朗普宣布飞机停飞后不久,“该机构在数据收集过程中得出了这一决定,并在现场收集并在今天进行了分析。”

这是美国联邦航空局第六次停止六年内波音飞机的飞行。由于吸烟电池存在问题,它在2013年停飞了787梦想飞机。

维持飞机安全飞行的波音公司在一份声明中说,它支持最新的美国联邦航空局的举动。

“为了向飞行公众保证飞机的安全性,波音公司已经下定决心,向美国联邦航空局推荐全球371 737 MAX飞机的暂停运营。”

涉及印度尼西亚波音737 MAX的事故造成189人死亡。乘客们被这两次灾难吓坏了。美国旅游网站Kayak正在进行更改,让客户从搜索中排除特定的飞机类型,预订网站正在寻求重新安排乘客。

重新预订乘客

运营737 MAX,西南航空公司,美国航空集团公司和联合航空公司的美国航空公司表示,他们正在努力重新预订乘客。西南航空周三有5次与MAX相关的取消,美国近40次取消。

西南航空是全球最大的737 MAX 8运营商,拥有34架喷气式飞机。

法国航空事故调查机构BEA将分析这架坠毁飞机上的黑匣子驾驶舱语音和数据记录器。

法国公告宣布解决两台录像机命运的不确定性,此前德国BFU表示已拒绝处理这两台录像机,因为它无法处理自2017年起投入使用的737 MAX喷气式飞机上使用的新型录像机。

总部位于西雅图的公司股价上涨0.5%至377.14美元,从F​​AA宣布下午超过3%的跌幅中恢复过来。

尽管许多世界顶级经济体(如中国和欧洲国家)将飞机停飞,但美国周二仍暂停了737架次的MAX航班。

一名白宫官员说,特朗普周三致电波音首席执行官丹尼斯·穆伦堡,告诉他美国正在准备对舰队进行罢工。

“我与一些航空公司进行了交谈。在与航空公司交谈时,我认为我们都同意这是正确的决定。它没有必要,但我们认为这是正确的决定, “特朗普告诉记者。

接地受到美国航空工作者的欢迎。代表航空工人和空乘人员的美国运输工人联盟国际主席约翰塞缪尔森表示,该机队的基础是“对航空旅客和航空工作者来说都是正确的”。

新的卫星数据

加拿大周三还停飞了737架MAX喷气式飞机,并表示卫星数据显示与10月份同一飞机模型的前一次坠机有相似之处。

公司女发言人Jessie Hillenbrand表示,总部位于美国的飞机跟踪公司Aireon向美国联邦航空局,加拿大运输部和其他几个机构提供了卫星数据。

埃塞俄比亚航空公司发言人Asrat Begashaw表示目前尚不清楚周日发生了什么事,但其飞行员报告的控制问题与鸟类等外部因素相反。

“飞行员报告了飞行控制问题,并要求转回。实际上他被允许回头,”他说。

在巴拿马的Copa Holdings宣布暂停其6架波音737 MAX 9飞机的运营后,巴西周三成为第一个暂停波音737 MAX的主要拉丁美洲国家。

美国众议院交通运输和基础设施委员会主席,民主党人Peter DeFazio,呼吁调查为什么737 MAX获得飞行认证。