阿提哈德航空公司有兴趣投资印度Jet Airways

尽管竞标过程的截止日期在周五晚上结束,但阿提哈德航空公司提交了最后一分钟投标Jet Airways的投标,尽管是一名骑手。

“阿提哈德航空公司今天证实有兴趣重新投资印度Jet Airways的少数股权,视情况而定,”海湾航空公司的发言人表示,该公司拥有Jet的24%股权。该发言人表示,该航空公司“不能指望成为唯一的投资者,除其他要求外,其他合适的投资者需要提供大部分Jet Airways所需的资本重组。”

然而,阿提哈德没有表明它是否与任何其他投资者合作可能会获得Jet Airways的多数股权。委托执行销售任务的SBI Capital Markets在声明中表示已收到阿提哈德航空公司的密封投标,并将同样提交给贷方进行审查。

还收到了Jet Airways的一些主动提议,贷方可能会随后进行审议。声明补充说,银行可能会在下周评估出价。阿提哈德航空公司只选择投标人提交投资该航空公司的合格投标。阿提哈德是上个月提交Jet Airways不具约束力的表达意见的四位投资者之一。

其他公司是私募股权公司TPG Capital和Indigo Partners以及印度财富基金国家投资和基础设施基金(NIIF)。

该银行主席Rajnish Kumar在周五的新闻发布会上告诉记者,SBI还收到了两份主动提供的,不受约束的Jet Airways竞标,并补充说它目前没有计划将该航空公司拖入破产程序“我们已经不成比例为了保持Jet飞行,“库马尔说。

SBI Capital Markets在一份声明中表示,“还收到了一些未经请求的要约,贷方可能会随后进行审议。”

SBI曾邀请对该航空公司的股份进行有约束力的投标,该公司背负着接近9,000亿卢比的银行债务。有约束力的报价将于周五下午6点截止日期前提交。

作为印度最大的私人航空公司之一,Jet受到损失不断增加的影响,因为它与低成本竞争对手IndiGo和SpiceJet有限公司陷入激烈的价格战,并且航油价格上涨导致运营成本急剧上升。

由于SBI领导的贷款机构拒绝提供更多资金,因此资金紧张的喷气机也欠其出租人,飞行员,燃料供应商和其他各方的巨额资金,从4月17日起停止了所有航班。

分析师怀疑销售过程是否会成功。“招标和获胜的过程并不那么容易,”HDFC证券分析师迪帕克·贾萨尼说。他表示,“日复一日,Jet的损失和贷款越来越多,流程越是推迟,情况就越不可挽回。”

与此同时,抵押贷款机构HDFC有限公司已经在孟买的Bandra Kurla综合大楼出售受危机影响的Jet Airways总部,以收回已经陷入困境的债务缠身的航空公司414亿卢比的未偿还会费。

曾经拥有120架飞机的航空公司在最后一次计算中只有四架飞机。其船队中的大多数飞机都是租赁的,因为现金匮乏的航空公司未能支付租金。

Jet Airways仅拥有16架飞机,其中包括10架波音777-300 ER,但由于无法向外国银行支付分期付款,这些飞机也已停飞。Spicejet现在有兴趣接管这些飞机。Jet Airways在新德里和孟买的主要航班也被送往竞争对手的航空公司,而Spicejet获得了最大份额。