提交投标截止日期阿提哈德航空公司提交有条件的出价

由于阿提哈德航空公司在星期五提交投标截止日期之前提交了有条件的收购要求,因此希望能够恢复陷入困境的捷特航空公司。

银行业消息人士称,贷款人还收到了三份主动出价,其中包括一名来自员工的出价。预计贷款人将在下周举行会议,审议追求者提交的投标。一位官员表示,招标细节尚不清楚。

解释将航空公司带到破产法庭仍然是一种选择尽管SBI为保持Jet Airways的飞行而做出了不成比例的努力,但该航空公司大幅下挫将不会对该国最大的银行的账簿产生重大影响。该银行主席Rajnish Kumar周五表示,在23亿卢比的贷款账簿中,Jet的账户仅为不良资产总额增加了7个基点。即使贷款人已经收到投标,包括Jet公司现有投资者阿提哈德公司的投标,如果股权出售过程无效,那么将该航空公司带到破产法庭仍然是一种选择。

印度国家银行(SBI)主席Rajnish Kumar在当天早些时候的新闻发布会上表示,两位主动提交的投标人已经提交了Jet的EoI(表达了兴趣),我们期待在当天结束时再收购一次。库马尔表示,预计贷款人将对未经请求的投标采取法律意见,因为他们尚未提交最初的EoI。

但是,阿提哈德航空公司向代表贷方行事的SBICAPs提出的申请受某些条件限制。该航空公司表示,阿提哈德再次强调,不能期望它成为唯一的投资者,而且,除其他要求外,其他合适的投资者需要提供大部分Jet Airways所需的资本重组。4月,已经拥有Jet Airways 24%股权的阿提哈德拒绝救助该航空公司,而是将其股权提供给贷方。

4月17日,印度最大的私营航空公司Jet Airways决定关闭其业务,因为由SBI领导的贷款机构财团拒绝考虑增加400亿卢比的紧急资金以保持该航空公司的飞行。

然而,四个投标人中没有一个,包括IndiGo Partners,TPG,主权财富基金NIIF,谁提交了最初的EoIs,在周五提交了财务报价。Jet Airways创始人Naresh Goyal被迫下台

该航空公司于3月25日作为与贷款人达成交易的一部分,之前与Future Trend Capital合作提交了投资该航空公司的投标。据报道,后来他报道撤回了这一提议,因为其他人威胁要离开。贷款人在完全稀释的基础上提供超过31%的股份,并拥有管理控制权。

由国家银行领导的贷方现在拥有该航空公司51%的股份,并于4月8日至12日期间邀请了EoI,并已收到四份初步投标。周五是提交财务报价的最后一天。目前,该航空公司欠其贷方超过8,000亿卢比。Kumar表示,作为该联盟的领导者,SBI已经做出了不成比例的努力,以保持航空公司在航空业和经济中的更大利益。当我们投入任何资金时,承诺是基于当前的情况。他说,如果不满足条件,就不能借钱。

如果交易未能实现,该航空公司可能会被债权人拖入破产法庭,从而使近20,000名员工的工作受到重创。然而,专家表示,重振航空公司的运营将是一项艰巨的任务,因为大多数飞机已经被出租人带走,其飞行权利已经分配给其他航空公司。

该航空公司还欠供应商,供应商和工资给飞行员和员工的钱几个月没有支付。3月25日,作为贷款人制定的救助计划的一部分,Goyal和他的妻子Anita辞去了董事会职务。然而,正如决议计划所承诺的那样,银行在释放1,500千万卢比方面表现不佳。

与此同时,印度快报周五报道称,公司注册处(RoC)在检查Jet Airways的事务时,发现他们发现了各种违反公司法的行为以及复杂的基金追踪事件,这表明货币存在。在RoC向公司事务部(MCA)提交初步检查报告后,政府可以指示严重欺诈调查办公室(SFIO)调查航空公司发起人怀疑吸收资金的情况。MCA西部区域总监大约八个月前开始检查Jet Airways及其子公司的账簿。

它的报告显示了违规行为和所谓的基金持有情况。RoC的报告指出,在一些情况下,Jet Airways已经在其子公司中注销了投资而没有指出可能的原因。