印度命令优步和竞争对手奥拉为40%的车队提供电力

印度正在推动用环保电动汽车取代街道上的汽油和柴油车辆。政府计划下令像优步这样的乘车公司路透社今天报道说,到2026年4月,全国数十万辆汽车的运营将把40%的车队转为电动车。

作为推动的一部分,优步,奥拉报告称,其他公司需要在明年年底前显示出目标的进展迹象。它表示,乘坐车辆的巨头必须在2021年前转换2.5%的车队,到2022年转换5%,到2023年转换10%。熟悉此事的消息人士证实了路透社对TechCrunch的调查结果。

此举是因为新德里希望减少对石油进口的依赖并降低空气污染,以遵守其作为2015年巴黎气候变化条约一部分的承诺。近年来,中国也加大了类似的努力,甚至更加严格的电动汽车销售目标,以及为购买绿色汽车的消费者提供慷慨的国家资助补贴。

印度面临的挑战更加严峻,因为电动汽车仍占所有汽车销售的一小部分。在截至3月份的一年中,该国仅售出了3,600辆电动汽车,而柴油和汽油汽车则为330万辆。

在去年的一次活动中,印度总理纳伦德拉·莫迪敦促工业家和全球商业领袖与政府合作,创建一个与自然“同步”的“新移动生态系统”。他补充道,“我对移动性未来的愿景在印度,它基于7Cs:通用,连接,方便,无拥堵,充电,清洁和前沿。“

印度的电力推动将给优步带来新的挫败感,优步已经在努力反击奥拉,其本地竞争对手以及该国乘车场的市场领导者。Ola,也有SoftBank支持,已经开始研究电动汽车。

它在三年前在那格浦尔进行了第一次此类试验,通过电动汽车计时数百万公里。该公司去年表示,计划在12个月内推出1万辆三轮电动汽车,到2021年推出100万辆电动汽车。

最近尝试并未能将其食品配送业务Uber Eats出售给当地竞争对手Swiggy和Zomato的优步,自上市以来,似乎已经放弃了对印度的关注。除了上个月与电动踏板车制造商Yulu宣布的有限试点项目外,该公司目前在印度没有电动汽车项目。

除了测试之外,Ola还为电动汽车投入了大量资金。它剥离了其电动汽车部门,并从第三方投资者那里筹集了5800万美元的初始资本。3月份,当Ola从现代和起亚筹集3亿美元用于建设移动解决方案和电动汽车时,这笔款项增加了。