丰田Supra没有完成折磨保时捷718 Cayman

下一级Supra即将到来。

毫无疑问丰田计划推出2020 Supra的硬核赛车版本,这些版本已经被多款概念车预览了多年。该GR同前超级GT概念预览了同前,将在日本的GT 500类明年竞争,以取代目前雷克萨斯LC赛车手,而GR同前GT4预览潜在的GT4赛车版的日系跑车的。这个月,我们终于可以在今年艰苦的纽博格林24小时耐力赛中看到一辆GR Supra赛车。Gazoo Racing也将参加此次活动的雷克萨斯LC赛车。

在视觉上,赛车Supra看起来几乎与丰田Supra GT4概念相同,虽然车身已经降低,看起来不那么激进。与标准公路车相比,Supra赛车具有前侧和侧面分离器以及巨大的后翼。如果它基于GT4概念,它应该有一个与生产汽车密切相关的涡轮增压3.0升直列六缸发动机。丰田表示,该赛车已经进一步完善,为今年的24小时耐力赛做准备,去年秋天参加纽伯格林的VLN耐力锦标赛。

去年,丰田Gazoo赛车用一辆雷克萨斯LC进入纽伯格林24小时耐力赛,并成功实现了完成比赛的最低目标。然而,该团队被迫进行持续超过四小时的维修工作,以“非常令人失望的结果”结束比赛。为了提高今年的机会,丰田表示已经“从头开始审查我们制造汽车的方式和进行了多次测试。“

Supra将参加SP8T课程,这是一个相当开放的课程,允许修改身体。SP8T专门用于高达4.0升排量和强制感应的汽车。这将是2020 Supra参加的第三场VLN比赛。到目前为止,Supra只能完成其中一场比赛,所以看看丰田是否已经做出足够的改进以帮助赛车应对24-小时纽博格林赛。

有趣的是,丰田表示“在比赛中竞争的汽车将整合和改进用于未来公路车的零件和先进技术”,这意味着我们可以在未来看到一款专注于赛道的硬核赛车,其中包括为赛车开发的零件。这将重申Gazoo Racing车队主Tetsuya Tada去年发表的一篇评论,称轻量级,以赛道为主的Supra正在开发中。